过去一周，保监会三次下发筹建或开业批文，而据记者统计，一年来就有17家险企组建获批，其中绝大多数险企都有地方财团企业的身影。比如，利安人寿的第一大股东为中国500强企业江苏雨润食品产业集团，长江财险的股东武汉钢铁集团也是政府扶持下的当地大企业。而最新获准筹建合资寿险公司的浙江国际贸易集团，也是当地国资委旗下涉猎商贸、金融、投资等多领域的地方大财团。据了解，目前还有大批地方财团在排队等候获得经营牌照。
　　记者采访获悉，地方财团热情如此高涨，除国内保险市场与国外相比仍有很大需求之外，还另有图谋。筹建险企的地方财团多为规模较大的集团化企业，希望通过自建险企消化内部的保险需求。资料显示，正在筹建东吴人寿的苏州国际发展集团就已搭建了“银行、证券、保险、信托、担保、创投”等地方综合金融平台，旗下拥有13家公司；一汽轿车股份有限公司联合诸多“一汽”企业组建鑫安汽车保险公司的意图也很明显，将在一汽集团整车生产和零部件生产所在省份开展业务，试图独吞这块诱人的大蛋糕。一位车险负责人表示，地方企业间的“关照”将影响其他险企的发展，不利于市场竞争，大保险公司的市场份额将受到挑战。
　　在加盟保险业的同时，有的地方财团则是将获得保险牌照视做打造金融集团的一枚棋子。如深圳国利投资发展有限公司，继2008年通过受让股权方式顺利成为生命人寿大股东后，今年又联合生命人寿发起筹建华信财险，谋求拓展财险业务。事实上，每一家地方保险公司的建立都会得到当地政府的鼎力支持。“为区域金融中心增添竞争筹码，是各地政府争建地方法人险企的主要动力。”一位地方险企人员如是解释，地方可借此推动当地经济的发展，同时可以避免所纳税款和保险资金向外地流失。
　　不过，大批地方财团将触角伸向保险业，其风险控制能力却令人担忧。一位保险公司高管认为，保险业务与传统行业、其他金融行业的业务完全不同，险企尤其是寿险公司的盈利周期较长，这对从传统行业引入的股东的实力、耐心都是考验。目前在建的弘康人寿、华汇人寿的所有股东的经营项目就与保险毫无关系，股东不得不经受保险业较长盈利周期的考验。